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Vélo Route TCR Advanced Pro Edition Zero
Current price: 6 600,00 €
Veuillez compter 10 jours ouvrés maximum pour la livraison de votre commande. Afin d'être sûr de commander la bonne taille, n'hésitez pas à confirmer celle-ci avec votre Giant Store.
Dans le cyclisme, tout commence toujours par un premier tour de roue. Un moment où l'on quitte ce qui existe déjà pour ouvrir une nouvelle trajectoire. L'Edition Zéro porte ce symbole. Le point d'origine, le premier exemplaire. Celui qui précède toutes les séries.
Produite en quantité très limitée, l'Edition Zéro est une série à part. Un vélo qui annonce pas seulement une nouveauté. Il ouvre une direction.
Facteurs Clés de Performance
OPTIMISATION DU SYSTÈME
Le cadre, les roues, le cockpit sont conçus et développés ensemble pour fonctionner comme un système. La toute nouvelle technologie de tube de direction OverDrive Aero est associée à un combo cintre potence Contact SLR 0 pour une intégration parfaite de la câblerie et des réglages et une maintenance très faciles.
RENDEMENT OPTIMISÉ
Doté d'un rapport rigidité-poids supérieur à la génération précédente, ainsi que d'un nouveau design aérodynamique des tubes et d'un poids total inférieur, ce vélo de course sans compromis offre une accélération explosive et une efficacité au pédalage redoutable. Le vélo qui fera la différence dans les moments importants.
AÉRODYNAMISME INTÉGRÉ
Toutes les formes de tubes ont été conçues et développées en utilisant la modélisation de la dynamique des fluides computationnelle (CFD) et des tests en soufflerie. De la forme d'ellipse tronquée du cadre aux nouvelles conceptions de cockpit et d'intégration de composants, tout cela se traduit par un profil plus aérodynamique qui améliore les performances aérodynamiques globales par rapport à la génération précédente.
Technologies
Advanced Composite
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
Compact Road Design
Lors de sa présentation par Giant dans les années 1990 avec le Team Once, le design Compact Road a durablement révolutionné les sensations ainsi que l’apparence des vélos de route haute performance. Un tube supérieur incliné (de la douille de direction au tube de selle) forme de plus petits triangles avant et arrière, pour un vélo plus léger et rigide. Ce design permet également aux cyclistes de toutes tailles de trouver plus facilement l’ajustement parfait.
OverDrive Aero
Situés dans la douille de direction de nos vélos de route haute performance, le pivot de fourche en forme de D et les entretoises dédiées forment un système extrêmement aérodynamique, facilitant l’accès aux câbles et gaines.
PowerCore
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
- S
- 165 cm5’5”
175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
| S | M | ML | L | |
|---|---|---|---|---|
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 44517,5 | 47018,5 | 50019,7 | 53020,9 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G Trail (mm) (inch) | 642,5 | 59,22,3 | 59,22,3 | 59,22,3 |
| H Empattement (mm) (inch) | 97738,5 | 98038,6 | 99139 | 100639,6 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 702,8 | 702,8 | 672,6 | 672,6 |
| K Stack (mm) (inch) | 52820,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 |
| L Reach (mm) (inch) | 38315,1 | 38815,3 | 39315,5 | 40215,8 |
| M Hauteur en statique (mm) (inch) | 73428,9 | 75229,6 | 76830,2 | 78630,9 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 | 44017,3 |
| O Longueur de potence (mm) (inch) | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.