Ce matériau aluminium de très haut niveau, fait à partir d'un alliage d'aluminium 6011, délivre un ratio poids-puissance de première qualité. Les cadres ALUXX SL comportent une technologie unique de soudure pour apporter la meilleure expérience possible au cycliste.
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Trance 29 1
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Trance 29 2
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Roues
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Giant AM 29 (30mm inner width) | Giant AM 29 tubeless ready sleeve-joint rim, 30mm inner width |
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Manettes
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Shimano SLX SL-M7100, 1x12v | Shimano Deore, 1x12 |
Pédalier
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Shimano SLX_30T | Praxis Cadet M24, 30t S:165mm, M:170mm, L:170mm, XL:170mm |
Fourche
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Fox 34 Performance, 130mm, GRIP damper, Boost 15x110 Kabolt, 44mm offset, custom tuned for Giant | Marzocchi Z2, 130mm, GRIP damper, Boost 15x110 Kabolt, 44mm offset, custom tuned for Giant |
Coloris
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Phantom Green | Metallic Black / Black |
Cadre ALUXX-SL
Suspension Maestro
4 points de pivot stratégiquement positionnés et deux biellettes travaillent ensemble pour créer un point de pivot flottant pour une suspension très active et efficace en toutes conditions.
Biellette Advanced Forged Composite
La biellette en composite forgé à chaud (technologie Advanced Forged Composite) est plus légère et rigide qu’une version aluminium
Stockage intégré
Les 2 vis sous le tube supérieur peuvent accueillir une platine sur laquelle on viendra strapper solidement une chambre à air et le nécessaire de réparation.
Géométrie ajustable
Système de géométrie variable Flip-Chip permettant d’adapter le comportement du vélo en un coup de clef BTR. En position haute, le vélo devient plus vif et précis. En position basse il devient plus stable et extrêmement rapide !
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
Câblerie intégrée
Le passage des gaines et durites étant intégré au cadre, on obtient un design très épuré.
PowerCore
Le boitier de pédalier surdimensionné et les bases asymétriques sont conçus comme un ensemble pour fournir réactivité et stabilité au vélo.
Protections de cadre
La base arrière côté transmission ainsi que le tube diagonal sont équipés de protections contre les chocs de la chaine et les projections de pierres.
Format Boost
La largeur des moyeux (15x110mm à l’avant / 12x148mm à l’arrière) améliore la rigidité globale des roues pour un maximum de rendement et de rigidité.
Giant Tubeless System
L’ensemble roues et pneus (WheelSystem) de nos vélos est monté en Tubeless d’origine. Grâce à une pression d’air plus faible, le Tubeless offre un maximum de grip et de contrôle tout en limitant le risque de crevaison et de pincement.